白癜风治疗专业的医院 http://www.csjkc.com/机场是一个城市的发展内动力，四川省十四五机场新规划，将会新建、扩建、迁建共计十座机场，并且考察若干地区修建机场的可能性，积极推动四川省经济发展。这些将要建设的立场有你的家乡吗？和我一起来盘点一下。
一、遂宁机场（新建）
遂宁安居机场是民用机场，等级为4C级，从“十三五”时期开工建设，计划到“十四五”期间修建完成并投入使用。
遂宁机场是四川省航空网络的重要组成部分，不仅对遂宁市的交通发展有很大帮助，也是遂宁市融入成渝双城经济圈的一大助力。
二、乐山机场（新建）
乐山旅游机场属于民用机场，目前规划等级为4C级，远期规划为4D级。从年规划批准，年开工，预计年竣工投入使用。
乐山市旅游资源丰富，等到乐山旅游机场建设完成并投入使用，将会大大带动乐山市旅游业发展。在发展上来看，乐山机场也是四川航空网络的重要组成部分，对乐山经济社会发展也有很大帮助。
三、泸州机场（扩建）
泸州云龙机场属于军民合用机场，通航时间为年，等级为4C级。年泸州云龙机场的旅客吞吐量和货物吞吐量分别达到万余人次和万余吨。
在城市经济的快速发展和人流量、货流量不断增大的情况下，泸州机场的最终方案是扩建。一方面也证明了泸州市经济发展的迅速，一方面对于泸州来说也是一个好消息。
四、自贡机场（扩建）
自贡凤鸣机场属于通用机场，虽然相对于民用机场在旅客和货物运输等方面稍有不足，但是对自贡的建设和发展也有很大推动作用。
目前自贡市民用机场还在规划和论证中，还没有进一步的消息。但是，自贡的凤鸣通用机场将会进一步扩建，争取加入全国民航、运输网络。
五、阆中机场（新建）
四川南充阆中机场属于民用机场，规划等级为4C级。阆中机场的修建可谓是一波三折，从年得到批准，年停工，直到年终于恢复开工建设。
阆中机场是阆中人民盼望了20多年的机场，在十四五期间将会建设完成并通航。阆中机场建成后将进一步完善四川省民用机场网络，有力提升阆中及川东北地区交通运输能力。
六、达州机场（迁建）
达州金垭机场属于民用机场，等级为4C级。达州机场是四川省的老牌机场，已经通航很多年，迁建之后才改名达州金垭机场。
达州机场的迁建一方面能够缓解周边城市机场飞行压力，一方面也是一种“升级”，从老旧变成焕然一新，运输能力也会更强。
七、攀枝花机场（迁建）
攀枝花保安营机场属于民用机场，等级为4C级。年攀枝花旅客吞吐量和货物吞吐量分别达到54万余人和余吨，对于攀枝花这样一个人口较少的城市来说已经很不错了。
初步确定，攀枝花机场将会迁建到仁和区平地镇双龙潭。迁建之后，攀枝花机场的运输能力将会大大提升，为攀西经济区的发展注入活力。
八、会东机场（新建）
会东机场是属于会东县的民用机场，目前等级不详，大概率为4C级。经过数年的考察和论证，会东机场正式得到批复，预计在十四五期间开工建设，投资30多亿元。
会东机场的建设不仅对会东县的发展有重要意义，对凉山州的发展和攀西经济圈的发展也有很大意义。
九、甘洛机场（新建）
凉山州不仅会东县要建设机场，甘洛县也将在十四五期间规划建设民用机场。受到地理环境条件的制约，建设机场是甘洛县最好的选择。
甘洛机场的建设一方面可以改善甘洛县经济发展落后的状态，另一方面也可以让甘洛县尽快融入攀西经济区和成渝双城经济圈，让百姓出行交流更方便。
十、西昌机场（扩建）
西昌机场指的是凉山州州府西昌市青山机场，属于国内旅游机场、民用机场，等级为4D级。西昌机场已经通航四十余年，对凉山州的经济社会发展有巨大的推动作用。
西昌机场对凉山州的发展有很大的作用，年平均旅客吞吐量万余人次，货物吞吐量一年比一年高。因此，西昌机场扩建之后旅客吞吐量、安全系数等都将得到极大提高。
结束语
除了以上机场，四川省还在积极争取和论证雅安、威远、富顺、长宁、兴文、合江、古蔺、内江、营山、南江、通江、昭觉、木里、雷波、盐源等地区的通用或民用机场的建设。可以说，未来四川省的航空发展潜力巨大，对于四川人民来说是一个实实在在的好消息。
